El Proceso de Terciarización de la Economía

El sector terciario comprende las actividades que proporcionan servicios a la sociedad.

1. Las Causas de la Terciarización

Las causas del crecimiento del sector terciario han sido muy variadas.

• El aumento del nivel de vida permite un mayor consumo de servicios y exige que cada vez sean más numerosos y especializados.
• La mecanización de las tareas agrarias provocó el trasvase de parte de la población agraria al sector terciario.
• La evolución de la industria ha favorecido la terciarización: el desarrollo industrial durante la década de los 60 impulsó el crecimiento de servicios como los transportes y las finanzas.
• El desarrollo de ciertas actividades terciarias ha impulsado numerosos servicios.
• La creciente incorporación de la mujer al trabajo fuera del hogar se realiza básicamente en este sector y ha impulsado ciertos servicios como las guarderías y la ayuda doméstica.

2. Características del Sector Terciario

El sector terciario es muy heterogéneo y presenta distintas formas de clasificación.

a) Clasificación por Titularidad y Fines

• Los servicios privados los prestan empresas privadas con el dinero pagado por los clientes.
• Los servicios públicos los prestan el Estado o las administraciones públicas con el dinero recaudado de los impuestos.

b) Clasificación por Subsectores

Los subsectores en los que se engloban las actividades terciarias forman cuatro grupos:

• Servicios a la empresa. Han ido creciendo hasta ocupar el primer lugar en su aportación al PIB y el tercero en el empleo.
• Servicios de distribución. Dentro de este grupo en España destacan el comercio, los transportes y comunicaciones.
• Servicios sociales. La administración pública desempeña un importante papel en el empleo en contraste con su menor aportación al PIB y la enseñanza.
• Servicios al consumidor. Aquí la hostelería ha ganado peso en relación con el crecimiento de la capacidad de gasto y de las actividades de ocio.

2.2 Otras Características

• Las empresas de servicios representan en torno al 80% del total; las más numerosas son las comerciales.
• La mano de obra ocupada en los servicios ha ido creciendo y supera el 60% de la población activa.
• La aportación de los servicios al PIB. En unos casos, este hecho indica desarrollo económico y alto nivel de vida.
• El encarecimiento de los servicios está provocando una tendencia creciente a sustituir los servicios por bienes.
• La incorporación de las nuevas tecnologías mejora el funcionamiento de los servicios, favorece la creación de nuevos servicios y posibilita nuevas formas de prestarlos.

3. Desequilibrios Territoriales

En todas las comunidades autónomas españolas predominan el sector terciario en el empleo y en el PIB, factores que generan diferencias:

• El volumen de población.
• El grado de urbanización.
• Los niveles de desarrollo y renta.

a) Aportación al Empleo

La aportación de los servicios al empleo es mayor en las comunidades especializadas en turismo. El sector terciario se concentra también en las grandes ciudades que reúnen más población.

b) Aportación al PIB

La aportación de los servicios al PIB es mayor en los espacios donde predominan los servicios más avanzados, como los dedicados a las empresas:

• Los servicios más cualificados.
• Los servicios al consumidor.

En cambio, la aportación del sector terciario al PIB es menor en los espacios donde predominan los servicios menos cualificados. Estos se reparten uniformemente y predominan en el resto del territorio.

Los Transportes y las Comunicaciones

1. El Sistema de Transportes y su Importancia

El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre lugares geográficos. El sistema de transportes es el conjunto de medios e infraestructuras que permiten el transporte. La importancia de los transportes se debe a las funciones que desempeñan.

• Las funciones que desempeñan los transportes son políticas, demográficas, económicas, culturales e internacionales.
• Los transportes influyen en la organización territorial en un doble sentido:
  • Los transportes y el territorio interactúan.
  • Las redes de transporte vertebran el territorio.

2. Características y Problemas

El sistema de transporte español ha experimentado considerables mejoras, aunque persisten problemas que la política de transporte trata de resolver.

a) Medio Físico Desfavorable

El relieve accidentado y con fuertes pendientes dificulta el trazado de ferrocarriles y carreteras.

b) Redes Radiales

Las redes de transporte terrestre y aérea son radiales:

• La red terrestre tiene su centro en Madrid y radio hacia las fronteras y puertos principales.
• En la red de aeropuertos, Madrid-Barajas tiene conexiones directas con casi todos los aeropuertos españoles.

c) Predominio del Transporte por Carretera

El transporte interior de pasajeros y de mercancías se realiza principalmente por carretera.

d) Características Técnicas

Las características técnicas se modernizaron y han alcanzado un buen nivel.

e) Desequilibrios Territoriales

Existen importantes desequilibrios territoriales en la accesibilidad y en la intensidad de tráfico.

f) Impacto Ambiental

El sistema de transporte ejerce un fuerte impacto sobre el medio ambiente.

g) Integración Europea y Mundial

Es necesario mejorar la integración en el sistema de transporte europeo y mundial.

4. Los Modos de Transporte

Las carreteras conectan los distintos núcleos de población, por lo que constituyen una infraestructura clave para la accesibilidad y la articulación del territorio.

a) Competencias

Las competencias sobre la red se reparten entre el Estado, las comunidades autónomas y cabildos.

b) Red Radial

La red de carreteras peninsular presenta un eje radial con centro en Madrid y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia.

c) Concentración del Tráfico

El tráfico interior de viajeros y mercancías se concentra en la carretera por su menor precio.

d) Características Técnicas

Las características técnicas son variadas. La red estatal concentra la mayoría de las autopistas y autovías.

e) Desequilibrios Territoriales

Existen claros desequilibrios territoriales en la densidad de la red, en la intensidad del tráfico y en la accesibilidad.

f) Actuaciones Medioambientales

Las actuaciones medioambientales respecto al transporte por carretera se centran en reducir la contaminación, fomentar el transporte colectivo y el ferrocarril.

g) Plan Estratégico de Infraestructuras

El Plan Estratégico de Infraestructuras contempla:

• Dotar a todo el territorio de una accesibilidad por carretera.
• Cerrar los ejes pendientes.

h) Integración Europea

La integración en la Unión Europea por carretera se potenciará mejorando las comunicaciones.

Los Espacios Turísticos

1. Los Recursos Turísticos de España

España experimentó un gran desarrollo turístico y en la actualidad es la segunda potencia turística del mundo por número de habitantes recibidos.

• Los recursos naturales comprenden una gran variedad de relieves y de formaciones geológicas, excelentes playas, climas con veranos secos y calurosos.
• Los recursos culturales incluyen sitios arqueológicos, monumentos, ciudades históricas, etc.

2. Evolución del Turismo y de sus Factores

2.1 El Modelo Turístico Tradicional

El modelo turístico tradicional, implantado en la década de los 60, fue el turismo de masas de sol y playa. Se caracterizó por una oferta turística abundante y barata, dirigida a una demanda homogénea y masiva. Los factores que lo consolidaron fueron:

a) Factores Externos

Los factores externos fueron:

• El desarrollo económico de Europa occidental y septentrional tras la Segunda Guerra Mundial incrementó la clase media y permitió a los trabajadores disfrutar de tiempo libre.
• El progreso del transporte facilitó el traslado.

b) Factores Internos

Los factores internos:

• La proximidad geográfica de España a la clientela europea.
• Los excelentes recursos naturales.
• Los recursos culturales.
• El bajo coste debido a la devaluación de la peseta.
• La existencia de infraestructuras y servicios adecuados a la demanda.
• La política estatal normalizó las relaciones internacionales.

2.2 La Crisis del Modelo Turístico Tradicional

Entre 1973 y 1985, el turismo español pasó por un momento de crisis, aunque continuaron creciendo el número de turistas y los ingresos turísticos.

• Los problemas de la oferta turística española.
• La aparición de nuevos destinos turísticos competidores.

2.3 La Reconversión hacia un Nuevo Modelo Turístico

El nuevo modelo turístico se caracteriza por una oferta turística de calidad, dirigida a una demanda diferenciada y menos numerosa, con mayor poder adquisitivo y mejor repartida en el tiempo y en el espacio. Los factores de los que depende son:

• La calidad de la oferta basada en la mejora de servicios e infraestructuras.
• La diversidad de la oferta, que debe explotar la variedad de recursos naturales y culturales de España.
• La promoción del turismo por el gobierno central y por los gobiernos autonómicos.
• La sostenibilidad medioambiental.

3. Características del Turismo Español

La oferta turística es el conjunto de servicios a disposición del turista.

• Los vendedores del producto son las instituciones que promocionan el turismo en ferias internacionales y en las oficinas de turismo.
• Las instalaciones turísticas cubren las necesidades de alojamiento, manutención y recreo del turista. La oferta de alojamiento se concentra en el litoral mediterráneo peninsular. La oferta de manutención incluye los servicios de restauración. La oferta de recreo comprende instalaciones donde los turistas se divierten.

4. Los Tipos de Turismo

Los tipos de turismo siguen encabezados por el sol y la playa; también cobran importancia otras modalidades que aprovechan la diversidad de recursos turísticos de España. Las causas de este hecho son la diversidad de clientela.

a) Turismo de Borde de Agua

El turismo de borde de agua tiene como modalidad mayoritaria el turismo costero de sol y playa, aunque existen otras ligadas a ríos, lagos y embalses.

b) Turismo de Montaña

El turismo de montaña es principalmente un turismo de nieve ligado al deporte del esquí.

c) Turismo Ecológico

El turismo ecológico se concentra en la visita a espacios naturales protegidos, como parques nacionales o naturales.

d) Turismo Rural

El turismo rural incluye el alojamiento y estancia en el mundo rural.

e) Turismo Urbano

El turismo urbano es principalmente un turismo cultural dirigido a las ciudades con patrimonio histórico, artístico y cultural.

7. Problemas y Política Turística

a) Problemas Turísticos

Los problemas turísticos más destacados son los siguientes:

• El predominio del modelo tradicional de sol y playa supone clientela de nivel medio o medio-bajo.
• La demanda plantea nuevas exigencias: calidad y variedad de la oferta.

b) Política Turística

La política turística trata de resolver estos problemas en coordinación con las comunidades autónomas y la Unión Europea:

• Las comunidades autónomas tienen competencia en política turística.
• La Unión Europea se ha propuesto favorecer el turismo por sus ventajas para crear empleo.