Archivo de la etiqueta: ingeniería de materiales

Corrosión en Estructuras Aeronáuticas: Tipos, Prevención y Control Técnico

1. Impacto de la corrosión en las características y propiedades de los materiales

La corrosión en los materiales produce pérdidas en sus propiedades mecánicas de resistencia, lo que da lugar a cambios en la geometría de las estructuras y componentes. Esto provoca que pierdan la función para la cual fueron diseñados, ocasionando rupturas. El resultado de la deformación en frío de los metales y la presencia de fisuras que actúan como concentradoras de esfuerzos es que esas zonas sean rápidamente Sigue leyendo →

Conceptos Esenciales de Ciencia e Ingeniería de Materiales: Estructura, Propiedades y Fallos

Fundamentos de la Ciencia y la Ingeniería de Materiales

Definiciones Clave

  • Ciencia de Materiales: Disciplina científica íntimamente relacionada con la investigación, cuyo objeto es el conocimiento básico de la estructura interna, propiedades y procesamiento de los materiales.
  • Ingeniería de Materiales: Disciplina de ingeniería que trata del conocimiento de los materiales a niveles fundamental y aplicado, con el objetivo de que puedan ser convertidos en productos necesarios o deseados por una Sigue leyendo →

Deterioro por Corrosión en Materiales: Tipos, Impacto y Estrategias de Prevención en Aeronaves

Impacto de la Corrosión en Materiales y Aeronaves

La corrosión es un proceso de deterioro que implica la pérdida o ganancia de material, lo que consecuentemente altera la sección original, la cohesión y las propiedades químicas de los materiales, como la conductividad eléctrica.

Tipos de Corrosión y sus Características

A continuación, se describen los principales tipos de corrosión que afectan a los materiales:

  1. Corrosión Generalizada o Uniforme (Uniform or General Corrosion)

    Se caracteriza Sigue leyendo →

Guía Práctica sobre Rugosidad Superficial y Tratamientos Térmicos en Metales

Rugosidad Superficial: Fundamentos y Medición

La elección de una rugosidad adecuada se basa en consideraciones económicas. Un mayor grado de acabado superficial implica un mayor costo de fabricación. Por lo tanto, la rugosidad de una superficie debe ser la mínima necesaria para cumplir su función con el menor costo de fabricación posible.

-Superficie teórica o geométrica: es la especificada en los planos.

-Superficie real: es la que delimita el cuerpo y se obtiene tras la fabricación.

-Superficie Sigue leyendo →